Sebagai sumber kuasa hidraulik yang ringkas dan mudah, pam hidraulik manual tekanan ultra tinggi digunakan secara meluas dalam banyak bidang seperti industri pembinaan kapal, jentera perlombongan arang batu, petrokimia, metalurgi, kuasa elektrik dan jentera berat.Dan dengan saiznya yang kecil, ringan, mudah dibawa, keselamatan yang kukuh dan kelebihan lain diterima oleh majoriti pengguna.
Pam hidraulik manual tekanan ultra tinggi siri MP, tekanan kerja ialah 100~300MPa;terdapat injap pengurangan tekanan di dalam, untuk mengelakkan beban tekanan, terdapat juga injap pelega keselamatan di dalam pam;reka bentuk aliran sekunder, anjakan pada tekanan rendah primer ialah 33CC, yang kedua Anjakan pada tekanan tinggi ialah 1.6CC;di bawah keadaan kuasa malar, bekalan minyak aliran besar tekanan rendah, bekalan minyak aliran kecil tekanan tinggi, menjimatkan masa dan meningkatkan kecekapan.Saiz keseluruhan ialah 585*120*170mm, dan jumlah berat dengan minyak ialah kira-kira 11Kg.Penggunaan menunjukkan bahawa pam ini mudah dan fleksibel, keamatan buruh yang rendah, tahan lama, dan merupakan sumber kuasa hidraulik tekanan ultra tinggi yang ideal.
Prinsip
Fungsi pam hidraulik manual adalah untuk menukar tenaga mekanikal mesin kuasa (seperti motor elektrik dan enjin pembakaran dalaman) kepada tenaga tekanan cecair.
Prinsip kerja: Cam didorong oleh motor untuk berputar.Apabila sesondol menolak pelocok untuk bergerak ke atas, isipadu pengedap yang terbentuk oleh pelocok dan silinder dikurangkan, dan minyak diperah keluar dari isipadu pengedap dan dilepaskan ke tempat yang diperlukan melalui injap sehala.Apabila sesondol berputar ke bahagian menurun lengkung, spring memaksa pelocok ke bawah untuk membentuk tahap vakum tertentu, dan minyak dalam tangki memasuki isipadu pengedap di bawah tindakan tekanan atmosfera.Cam membuat pelocok naik dan turun secara berterusan, isipadu pengedap berkurangan dan meningkat secara berkala, dan pam terus menyerap dan mengeluarkan minyak.
Profil Sedia Ada
Pam hidraulik manual sedia ada di pasaran umumnya adalah pam pelocok, dengan bentuk satu peringkat dan dua peringkat.Semua injapnya biasanya tertumpu pada pam pelocok, dan strukturnya agak padat;injap undur dan pam pelocok dibahagikan kepada dua bahagian bebas, tetapi ia boleh digunakan secara gabungan.Struktur pam pelocok satu peringkat agak mudah, dan prinsipnya ditunjukkan dalam Rajah 1;pam pelocok dua peringkat mempunyai dua bentuk struktur yang berbeza, dan prinsipnya ditunjukkan dalam Rajah 2 dan Rajah 3.
Apabila pemegang 4 diangkat ke atas, minyak hidraulik memasuki ruang bawah pelocok 3 melalui penapis 1 dan injap sehala 2, dan pam hidraulik menyedut minyak;apabila pemegang 4 bergerak ke bawah, pelocok 3 membekalkan minyak kepada sistem.Injap 5 ialah injap keselamatan, dan injap 6 ialah injap pemunggah.Pam satu peringkat ialah bekalan minyak bertekanan sekejap-sekejap, dan anjakan tidak boleh dilaraskan.Ia hanya boleh aliran besar tekanan rendah atau aliran kecil tekanan tinggi;umumnya pam tekanan rendah dan sederhana.
Pengenalan kepada prinsip pam plunger dua peringkat
Rajah 2 ialah gambarajah skematik pam tangan jenis I dua peringkat.Angkat pemegang 5, dan minyak hidraulik memasuki rongga besar dan kecil pelocok melalui penapis 1, injap periksa 2 dan 3 masing-masing.Apabila pemegang 5 ditekan, terdapat dua situasi: apabila sistem berada pada tekanan rendah, injap sehala 4, 7, dan 8 dibuka, dan pam dwi membekalkan minyak ke sistem pada masa yang sama, dan kadar aliran adalah yang terbesar;apabila sistem berada pada tekanan tinggi, injap jujukan 9 dibuka (injap jujukan ditetapkan. Tekanan malar biasanya 1 MPa), injap sehala 8 ditutup, minyak tekanan rendah pam besar dipulangkan terus ke tangki minyak, dan pam kecil sahaja membekalkan minyak kepada sistem dengan aliran kecil.Injap 10 ialah injap tekanan malar, dan injap 11 ialah injap pemunggah.Pam tangan jenis I dua peringkat menyediakan bekalan minyak tekanan rendah, aliran besar, tekanan tinggi, aliran kecil dan terputus-putus.
Rajah 3 ialah gambarajah skema pam manual jenis dua peringkat II, injap 11 ialah injap tekanan malar, dan injap 12 ialah injap pemunggah.Di kawasan tekanan rendah, apabila pemegang 1 bergerak ke atas, minyak dibekalkan ke ruang minyak bawah pam 2 dan 3, dan minyak dibekalkan ke ruang atas pam 2. Apabila pemegang 1 bergerak ke bawah, rongga atas pam pam 2 memasuki minyak, dan rongga bawah pam 2 dan 3 membekalkan minyak ke sistem;di kawasan tekanan rendah, pam boleh terus membekalkan minyak kepada sistem.Apabila memasuki kawasan tekanan tinggi, tekanan sistem meningkat, dan injap undur kawalan hidraulik 10 berfungsi pada kedudukan yang betul, supaya litar minyak yang terdiri daripada pam 2 dan injap periksa 4, 5, 6, dan 7 dipunggah, dan pam 3 dan injap periksa 8 dan 9 dipunggah.Litar minyak tersusun membekalkan minyak kepada sistem.Berbanding dengan dua peringkat jenis I, pam manual dua peringkat jenis II boleh mencapai bekalan minyak berterusan, meningkatkan kecekapan dan menjimatkan masa, tetapi ia juga tekanan rendah, aliran besar, tekanan tinggi, bekalan minyak aliran kecil .
baiki
1. Cari punca kegagalan daripada tiga perkara berikut semasa penyelenggaraan, dan perbaiki sistem:
1. Periksa kebocoran dalaman silinder boom:
Cara paling mudah untuk melakukan ini adalah dengan menaikkan boom dan melihat jika ia mempunyai kejatuhan bebas yang ketara.Jika penurunan jelas, bongkar silinder minyak untuk pemeriksaan.Jika cincin pengedap didapati haus, ia harus diganti.
2. Periksa injap kawalan:
Mula-mula bersihkan injap keselamatan, periksa sama ada teras injap haus, jika haus, ia perlu diganti.Jika masih tiada perubahan selepas injap keselamatan dipasang, periksa kehausan gelendong injap kawalan semula.
3. Ukur tekanan pam hidraulik:
Jika tekanan rendah, laraskannya, dan tekanan masih tidak boleh dilaraskan, menunjukkan bahawa pam hidraulik telah haus dengan serius.
2. Sebab utama ketidakupayaan untuk mengangkat boom dengan beban ialah:
1. Pam hidraulik sangat haus.Apabila berjalan pada kelajuan rendah, kebocoran dalaman pam adalah serius;apabila berjalan pada kelajuan tinggi, tekanan pam meningkat sedikit, tetapi disebabkan oleh haus dan kebocoran dalaman pam, kecekapan isipadu menurun dengan ketara, dan sukar untuk mencapai tekanan undian.Operasi jangka panjang pam hidraulik memburukkan lagi haus dan suhu minyak meningkat, yang menyebabkan haus komponen hidraulik dan penuaan dan kerosakan pengedap, kehilangan keupayaan pengedap, kemerosotan minyak hidraulik, dan akhirnya kegagalan berlaku.
2. Pemilihan komponen hidraulik adalah tidak munasabah.Spesifikasi silinder boom adalah siri bukan standard 70/40, dan pengedap juga merupakan bahagian yang tidak standard, jadi kos pembuatan adalah tinggi dan penggantian pengedap adalah menyusahkan.Diameter silinder kecil silinder boom terikat untuk meningkatkan tekanan set sistem.
3. Reka bentuk sistem hidraulik adalah tidak munasabah.Ia boleh dilihat dari Rajah 2 bahawa injap kawalan dan gear stereng hidraulik penuh disambung secara bersiri dengan pam tunggal, tekanan set injap keselamatan ialah 16MPa, dan tekanan kerja terkadar pam hidraulik juga 16MPa.Pam hidraulik selalunya berfungsi di bawah beban penuh atau keadaan beban lampau jangka panjang (tekanan tinggi), dan sistem mempunyai kejutan hidraulik.Jika minyak tidak ditukar untuk masa yang lama, minyak hidraulik tercemar, yang memburukkan lagi haus dan lusuh pam hidraulik, sehingga selongsong pam pam hidraulik pecah.kegagalan tersebut).
Penambahbaikan Produk
1. Menambah baik reka bentuk sistem hidraulik.
Selepas banyak demonstrasi, injap keutamaan lanjutan dan gear stereng hidraulik penuh penderia beban akhirnya diterima pakai.Sistem baharu boleh memberi keutamaan untuk memperuntukkan aliran kepadanya mengikut keperluan stereng.Tidak kira saiz beban atau kelajuan stereng, ia boleh memastikan bekalan minyak mencukupi, dan bahagian yang selebihnya boleh dijamin.Ia boleh dibekalkan sepenuhnya kepada litar peranti yang berfungsi, dengan itu menghapuskan kehilangan kuasa yang disebabkan oleh bekalan minyak yang berlebihan dalam litar stereng, meningkatkan kecekapan sistem dan mengurangkan tekanan kerja pam hidraulik.
2. Optimumkan reka bentuk silinder boom dan pam hidraulik untuk mengurangkan tekanan kerja sistem.
Melalui pengiraan yang dioptimumkan, silinder boom menggunakan siri standard 80/4.Anjakan pam hidraulik dinaikkan daripada 10ml/r kepada 14ml/r, dan tekanan set sistem ialah 14MPa, yang memenuhi keperluan daya angkat dan kelajuan silinder boom.
3. Beri perhatian kepada penggunaan dan penyelenggaraan pemuat yang betul semasa digunakan, tambah atau ganti minyak hidraulik dengan kerap, jaga kebersihan minyak hidraulik, dan kuatkan pemeriksaan dan penyelenggaraan harian.
Skop permohonan
Kuasa elektrik, kereta api, menyelamat, pembinaan dan industri lain beroperasi di tapak pembinaan lapangan, menyediakan kuasa untuk peralatan pembinaan seperti pemotong, playar hidraulik, mesin penebuk, dsb.
Ujian statik dan pecah untuk kelengkapan, hos, injap, bekas tekanan, silinder, dsb.
Penentukuran injap keselamatan ujian statik dan dinamik selepas pembaikan aksesori aeroangkasa
Ujian menggelegak dalam air untuk injap dan peranti kepala telaga
Pemeriksaan pengawal selia tekanan udara
Ujian sistem brek automotif
Peralatan kembung kabel komunikasi
harga
Terdapat dua jenis, dalam dan luar negara.Berbanding dengan negara lain, harga produk ini di China agak rendah.
Masa siaran: Jul-15-2022