Sebagai sumber kuasa hidraulik yang mudah dan senang, pam hidraulik manual tekanan ultra tinggi digunakan secara meluas dalam pelbagai bidang seperti industri pembinaan kapal, jentera perlombongan arang batu, petrokimia, metalurgi, kuasa elektrik dan jentera berat. Saiznya yang kecil, ringan, mudah dibawa, keselamatan yang kukuh dan kelebihan lain diterima oleh kebanyakan pengguna.
Pam hidraulik manual tekanan ultra tinggi siri MP, tekanan kerja ialah 100~300MPa; terdapat injap pengurang tekanan di dalam, untuk mengelakkan beban tekanan, terdapat juga injap pelega keselamatan di dalam pam; reka bentuk aliran sekunder, anjakan pada tekanan rendah utama ialah 33CC, anjakan kedua pada tekanan tinggi ialah 1.6CC; di bawah keadaan kuasa malar, bekalan minyak aliran besar tekanan rendah, bekalan minyak aliran kecil tekanan tinggi, menjimatkan masa dan meningkatkan kecekapan. Saiz keseluruhan ialah 585*120*170mm, dan jumlah berat dengan minyak adalah kira-kira 11Kg. Penggunaan menunjukkan bahawa pam ini mudah dan fleksibel, intensiti buruh yang rendah, tahan lama, dan merupakan sumber kuasa hidraulik tekanan ultra tinggi yang ideal.
Prinsip
Fungsi pam hidraulik manual adalah untuk menukar tenaga mekanikal mesin kuasa (seperti motor elektrik dan enjin pembakaran dalaman) kepada tenaga tekanan cecair.
Prinsip kerja: Sesondol digerakkan oleh motor untuk berputar. Apabila sesondol menolak pelocok untuk bergerak ke atas, isipadu pengedap yang dibentuk oleh pelocok dan silinder dikurangkan, dan minyak diperah keluar dari isipadu pengedap dan dilepaskan ke tempat yang diperlukan melalui injap sehala. Apabila sesondol berputar ke bahagian lengkung yang menurun, pegas memaksa pelocok ke bawah untuk membentuk tahap vakum tertentu, dan minyak dalam tangki memasuki isipadu pengedap di bawah tindakan tekanan atmosfera. Sesondol membuat pelocok naik dan turun secara berterusan, isipadu pengedap berkurangan dan meningkat secara berkala, dan pam terus menyerap dan mengeluarkan minyak.
Profil Sedia Ada
Pam hidraulik manual sedia ada di pasaran secara amnya adalah pam pelocok, dengan bentuk peringkat tunggal dan peringkat dua. Semua injapnya biasanya tertumpu pada pam pelocok, dan strukturnya agak padat; injap pembalik dan pam pelocok dibahagikan kepada dua bahagian bebas, tetapi ia boleh digunakan secara gabungan. Struktur pam pelocok peringkat tunggal agak mudah, dan prinsipnya ditunjukkan dalam Rajah 1; pam pelocok dua peringkat mempunyai dua bentuk struktur yang berbeza, dan prinsipnya ditunjukkan dalam Rajah 2 dan Rajah 3.
Apabila pemegang 4 diangkat, minyak hidraulik memasuki ruang bawah pelocok 3 melalui penapis 1 dan injap sehala 2, dan pam hidraulik menyedut minyak; apabila pemegang 4 bergerak ke bawah, pelocok 3 membekalkan minyak kepada sistem. Injap 5 ialah injap keselamatan, dan injap 6 ialah injap pemunggahan. Pam satu peringkat ialah bekalan minyak bertekanan sekejap-sekejap, dan anjakan tidak boleh dilaraskan. Ia hanya boleh menjadi aliran besar tekanan rendah atau aliran kecil tekanan tinggi; secara amnya pam tekanan rendah dan sederhana.
Pengenalan kepada prinsip pam pelocok dua peringkat
Rajah 2 ialah gambarajah skematik pam tangan jenis-I dua peringkat. Angkat pemegang 5, dan minyak hidraulik memasuki rongga besar dan kecil pelocok melalui penapis 1, injap sehala 2 dan 3 masing-masing. Apabila pemegang 5 ditekan, terdapat dua situasi: apabila sistem berada pada tekanan rendah, injap sehala 4, 7, dan 8 dibuka, dan pam berganda membekalkan minyak kepada sistem pada masa yang sama, dan kadar aliran adalah yang terbesar; apabila sistem berada pada tekanan tinggi, injap jujukan 9 dibuka (injap jujukan ditetapkan. Tekanan malar biasanya 1 MPa), injap sehala 8 ditutup, minyak tekanan rendah pam besar dikembalikan terus ke tangki minyak, dan pam kecil sahaja membekalkan minyak kepada sistem dengan aliran kecil. Injap 10 ialah injap tekanan malar, dan injap 11 ialah injap pemunggahan. Pam tangan jenis-I dua peringkat menyediakan bekalan minyak tekanan rendah, aliran besar, tekanan tinggi, aliran kecil dan sekejap-sekejap.
Rajah 3 ialah gambarajah skematik pam manual jenis dua peringkat II, injap 11 ialah injap tekanan malar, dan injap 12 ialah injap pemunggah. Di kawasan tekanan rendah, apabila pemegang 1 bergerak ke atas, minyak dibekalkan ke ruang minyak bawah pam 2 dan 3, dan minyak dibekalkan ke ruang atas pam 2. Apabila pemegang 1 bergerak ke bawah, rongga atas pam 2 memasuki minyak, dan rongga bawah pam 2 dan 3 membekalkan minyak ke sistem; di kawasan tekanan rendah, pam boleh membekalkan minyak secara berterusan ke sistem. Apabila memasuki kawasan tekanan tinggi, tekanan sistem meningkat, dan injap undur kawalan hidraulik 10 berfungsi pada kedudukan yang betul, supaya litar minyak yang terdiri daripada pam 2 dan injap sehala 4, 5, 6, dan 7 dimunggah, dan pam 3 dan injap sehala 8 dan 9 dimunggah. Litar minyak tersusun membekalkan minyak ke sistem. Berbanding dengan pam manual jenis I dua peringkat, pam manual jenis II dua peringkat boleh mencapai bekalan minyak berterusan, meningkatkan kecekapan dan menjimatkan masa, tetapi ia juga merupakan bekalan minyak tekanan rendah, aliran besar, tekanan tinggi, aliran kecil.
Pembaikan
1. Cari punca kegagalan daripada tiga perkara berikut semasa penyelenggaraan, dan perbaiki sistem:
1. Periksa kebocoran dalaman silinder boom:
Cara paling mudah untuk melakukan ini adalah dengan menaikkan boom dan melihat sama ada ia mempunyai penurunan bebas yang ketara. Jika penurunan itu jelas, buka silinder minyak untuk pemeriksaan. Jika cincin pengedap didapati haus, ia harus diganti.
2. Periksa injap kawalan:
Bersihkan injap keselamatan terlebih dahulu, periksa sama ada teras injap haus, jika haus, ia harus diganti. Jika masih tiada perubahan selepas injap keselamatan dipasang, periksa haus gelendong injap kawalan sekali lagi.
3. Ukur tekanan pam hidraulik:
Jika tekanan rendah, laraskannya, dan tekanan masih tidak dapat dilaraskan, menunjukkan bahawa pam hidraulik telah haus dengan serius.
2. Sebab utama ketidakupayaan untuk mengangkat boom dengan beban adalah:
1. Pam hidraulik haus teruk. Apabila berjalan pada kelajuan rendah, kebocoran dalaman pam adalah serius; apabila berjalan pada kelajuan tinggi, tekanan pam sedikit meningkat, tetapi disebabkan oleh haus dan kebocoran dalaman pam, kecekapan isipadu menurun dengan ketara, dan sukar untuk mencapai tekanan yang dinilai. Operasi jangka panjang pam hidraulik memburukkan lagi haus dan suhu minyak meningkat, yang menyebabkan haus komponen hidraulik dan penuaan serta kerosakan pengedap, kehilangan keupayaan pengedap, kemerosotan minyak hidraulik, dan akhirnya kegagalan berlaku.
2. Pemilihan komponen hidraulik tidak munasabah. Spesifikasi silinder boom adalah siri bukan standard 70/40, dan pengedap juga merupakan bahagian bukan standard, jadi kos pembuatannya tinggi dan penggantian pengedap menyusahkan. Diameter silinder boom yang kecil pasti akan meningkatkan tekanan set sistem.
3. Reka bentuk sistem hidraulik tidak munasabah. Dapat dilihat daripada Rajah 2 bahawa injap kawalan dan gear stereng hidraulik penuh disambungkan secara siri dengan pam tunggal, tekanan tetap injap keselamatan ialah 16MPa, dan tekanan kerja undian pam hidraulik juga ialah 16MPa. Pam hidraulik sering berfungsi di bawah beban penuh atau keadaan beban lampau jangka panjang (tekanan tinggi), dan sistem mempunyai kejutan hidraulik. Jika minyak tidak ditukar untuk jangka masa yang lama, minyak hidraulik tercemar, yang memburukkan lagi haus dan lusuh pam hidraulik, sehingga selongsong pam hidraulik pecah. kegagalan sedemikian).
Penambahbaikan Produk
1. Meningkatkan reka bentuk sistem hidraulik.
Selepas banyak demonstrasi, injap keutamaan termaju dan gear stereng hidraulik penuh pengesan beban akhirnya diterima pakai. Sistem baharu ini boleh mengutamakan peruntukan aliran kepadanya mengikut keperluan stereng. Tidak kira saiz beban atau kelajuan stereng, ia boleh memastikan bekalan minyak yang mencukupi, dan bahagian yang selebihnya boleh dijamin. Ia boleh dibekalkan sepenuhnya kepada litar peranti kerja, sekali gus menghapuskan kehilangan kuasa yang disebabkan oleh bekalan minyak yang berlebihan dalam litar stereng, meningkatkan kecekapan sistem dan mengurangkan tekanan kerja pam hidraulik.
2. Optimumkan reka bentuk silinder boom dan pam hidraulik untuk mengurangkan tekanan kerja sistem.
Melalui pengiraan yang dioptimumkan, silinder boom menggunakan siri standard 80/4. Anjakan pam hidraulik ditingkatkan daripada 10ml/r kepada 14ml/r, dan tekanan set sistem ialah 14MPa, yang memenuhi keperluan daya angkat dan kelajuan silinder boom.
3. Beri perhatian kepada penggunaan dan penyelenggaraan loader yang betul semasa penggunaan, tambah atau gantikan minyak hidraulik secara berkala, jaga kebersihan minyak hidraulik, dan perkukuhkan pemeriksaan dan penyelenggaraan harian.
Skop aplikasi
Kuasa elektrik, landasan kereta api, penyelamat, pembinaan dan industri lain beroperasi di tapak pembinaan lapangan, membekalkan kuasa untuk peralatan pembinaan seperti pemotong, playar hidraulik, mesin penebuk, dan sebagainya.
Ujian statik dan pecah untuk kelengkapan, hos, injap, bekas tekanan, silinder, dll.
Penentukuran injap keselamatan ujian statik dan dinamik selepas pembaikan aksesori aeroangkasa
Ujian gelembung dalam air untuk injap dan peranti kepala telaga
Pemeriksaan pengawal tekanan udara
Pengujian sistem brek automotif
Peralatan kembung kabel komunikasi
Harga
Terdapat dua jenis, domestik dan asing. Berbanding dengan negara lain, harga produk ini di China agak rendah.
Masa siaran: 15 Julai 2022